COVID-19, nabara ang Suez Canal, bumalik sa dati ang pandaigdigang kalakalan.......Nangyari ang mga ito sa nakalipas na dalawang taon at naging sanhi ito ng pagtaas ng pandaigdigang kargamento. Kung ikukumpara sa halaga noong unang bahagi ng 2019, ang pandaigdigang kargamento ay dumoble o triple pa.
Hindi lang sa itaas, ayon sa balita. Maaaring mag-"Liquidation" ang mga daungan sa Hilagang Amerika sa peak season ng Agosto! Pinaalalahanan ang Maersk na ibalik ang container sa lalong madaling panahon. Ayon sa datos mula sa platform ng transportasyon ng container na Seaexplorer, maraming kahon ang nabara sa kalsada. Noong Agosto 9, mahigit 120 daungan sa buong mundo ang nagsisikip, at mahigit 396 na barko ang nakadaong sa labas ng mga daungan na naghihintay na makapasok sa daungan. Makikita ng reporter mula sa eskematiko na diagram ng platform ng Seaexplorer na ang mga daungan ng Los Angeles, Long Beach, at Oakland sa Hilagang Amerika, ang mga daungan ng Rotterdam at Antwerp sa Europa, at ang katimugang baybayin ng Vietnam sa Asya ay pawang labis na nagsisiksikan.
Sa isang banda, ang mga container ay siksikan sa dagat; sa kabilang banda, dahil sa hindi sapat na kapasidad sa pagdiskarga sa lupa, maraming container ang nakatambak sa mga inland freight center sa Europa at Estados Unidos, at ang penomeno ng pagkawala ng container ay madalas na nangyayari. Ang dalawa ay magkapatong, at maraming container ang "Walang maibabalik".
Kamakailan ay naglabas ang United Nations Trade and Development Organization (UNCTAD) ng isang dokumento na nananawagan sa mga tagagawa ng patakaran mula sa lahat ng bansa na bigyang-pansin ang sumusunod na tatlong isyu: pagpapadali ng kalakalan at pag-digitize ng mga flexible supply chain, pagsubaybay at pagsubaybay sa mga container, at mga isyu sa kompetisyon sa transportasyong pandagat.
Ang lahat ng mga kaugnay na pangyayaring ito ay sanhi ng mabilis na pagtaas ng mga kargamento sa dagat, at ito ay isang masamang balita para sa parehong mamimili at nagbebenta, at makakaapekto ito sa mga end customer dahil sa pagtaas ng gastos.
Hindi namin mababago ang lahat dito, ngunit kaming mga miyembro ng KANGO ay mananatiling nakatuon sa gastos para sa lahat ng paraan ng transportasyon, at nangangako kaming palagi naming ibibigay sa aming kliyente ang pinakamahusay na plano sa transportasyon, upang makatipid sa mga gastos para sa aming mga customer.
Oras ng pag-post: Hunyo-03-2019